Asiste a una exhibición Cars and Coffee, visita el SEMA Show o simplemente recorre un encuentro automovilístico local y te toparás con ellos: vehículos japoneses como Nissan o Lexus bajísimos, con rines enormes inclinadas hacia dentro, rozando las salpicaderas. Seguro te preguntas: Cómo logran montar esas ruedas o de dónde proviene esta tendencia. Aquí tienes una guía completa sobre la cultura “stance”.
Aunque algunos no quieran admitirlo, la pasión por bajar autos y montarles ruedas impresionantes proviene del mundo hot rod. Desde sus inicios, esta escena apostaba por carrocerías al ras del suelo, tanto por estética como por desempeño.
El vocho, pionero en la escena stance
El impulso entre los autos de importación en Estados Unidos lo dio el vocho. Gracias a su suspensión por barras de torsión, era fácil bajarlo. Además, su sistema de ejes oscilantes generaba inclinación negativa trasera de forma natural, sin necesidad de modificar nada, lo que lo volvió emblemático.
La etapa Pro Street
La era Pro Street también dejó su huella: autos transformados para parecer dragsters urbanos, con enormes neumáticos traseros, carrocerías recortadas y posturas extremas. Diseñados para desfilar más que correr, estos vehículos sentaron precedente.
Los Kaido Racers y los bōsōzoku
En Japón, los bōsōzoku dejaron su marca con los Kaido Racers. Inspirados en autos sedán, adoptaban estilos exagerados: alerones descomunales, neumáticos estirados y carrocerías muy bajas. Su estética radical dejó una huella duradera.
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Con el auge del drifting en las carreteras montañosas niponas, surgió una versión más contenida: autos funcionales, con enormes rines y alturas mínimas, pero alerones menos llamativos. Este equilibrio entre estilo y uso real inspiró la evolución de la escena.
El estilo VIP
Simultáneamente, el estilo VIP ganó fuerza. Influido por la personalización de autos europeos de lujo, ofrecía un enfoque más discreto, pero igual de extremo: sedanes bajísimos, rines grandes y caídas negativas marcadas, con un guiño a la rebeldía original.
La fusión estadounidense
Cuando la cultura JDM llegó a Estados Unidos, también lo hicieron sus estilos. Los jóvenes que crecieron en los 90 y 2000 mezclaron lo mejor del drift, el lujo VIP y el hot rodding. Así nació el movimiento “stance” tal como lo conocemos.
Hoy, el estilo no se limita a Japón. Muscle cars, camionetas, SUV e incluso vans forman parte del movimiento. Lo que importa es la receta: suspensión bajísima, rines grandes, neumáticos delgados y mucha caída. Hay eventos dedicados exclusivamente a esto, como Wekfest o Tuner Evo, y una comunidad activa en redes y YouTube.
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Amante del buen café y de las playas del Caribe Mexicano. Creador y Director Editorial de las revistas Vochomania, Tuning Car, Curvas, Mundo Volkswagen y muchas más. Editor en Autoproyecto. CEO de MB Digital Entertainment. #DogLover #AdoptaNoCompres