El preparador alemán ha transformado por completo al Mercedes-AMG E 53 Hybrid, llevándolo a una nueva dimensión de potencia, refinamiento y carácter deportivo, ya sea en su versión sedán o familiar.
Esta propuesta elevada no solo mejora la estética del modelo, sino que también revoluciona su comportamiento en carretera gracias a una combinación extraordinaria de ingeniería y diseño.
El vehículo ahora alcanza los 700 caballos de fuerza en conjunto y ofrece un impresionante par motor de 627 lb-pie, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.6 segundos.
Aunque la velocidad máxima se mantiene limitada electrónicamente, esta se sitúa en unos contundentes 280 km/h, asegurando una experiencia de conducción apasionante sin comprometer el control.
Rendimiento Brabus: una nueva sinfonía mecánica
Detrás de este rendimiento mejorado se encuentra el módulo PowerXtra B53 – 700, una reprogramación que Brabus ha desarrollado específicamente para este modelo.
Este sistema, que se instala sin complicaciones gracias a su formato plug-and-play, actúa directamente sobre el motor de combustión, optimizando parámetros clave como el encendido, la inyección y la presión del turbo.
Gracias a estas modificaciones, el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros incrementa su potencia de 449 a 537 hp, mientras que el par motor sube a 487 lb-pie.
Por su parte, el sistema eléctrico permanece intacto, manteniendo sus 163 caballos de fuerza y 354 lb-pie de torque, alimentados por una batería de 28.6 kWh que garantiza un soporte híbrido eficiente y constante.
Diseño extremo para el Mercedes-AMG E 53 Hybrid por Brabus
El estilo exterior también ha recibido atención minuciosa. Brabus ha incorporado un paquete aerodinámico exclusivo, fabricado en fibra de carbono a la vista, que puede elegirse en acabado mate o brillante.
Si nos movemos hacia la parte delantera, se puede instalar un spoiler dividido en tres secciones y entradas de aire rodeadas de detalles en carbono, aportando una imagen más agresiva y técnica.
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Manhart MHXM 900 II, un SUV brutal con 900 hp bajo el cofreLos laterales destacan nuevas extensiones sobre las salpicaderas, mientras que la zona trasera luce un difusor con salidas de escape de titanio y carbono de 90 mm, perfectamente integradas.
En la variante sedán, se añade un alerón específico que no solo embellece, sino que incrementa la carga aerodinámica a altas velocidades.
Rines a medida y una postura más desafiante
Ambas carrocerías montan rines Brabus Platinum Edition de 21 pulgadas, adaptados específicamente a las características de este modelo. La versión sedán incorpora rines Monoblock Z, mientras que la familiar equipa los Monoblock M, ambos calzados con neumáticos de alto rendimiento suministrados por Continental y Hankook.
Las medidas de los neumáticos son 265/35 ZR 21 en el eje delantero y 305/30 ZR 21 en el trasero, ofreciendo una combinación ideal de agarre y respuesta. Además, Brabus ha incluido resortes deportivos regulables en altura, que permiten bajar la suspensión entre 15 y 30 mm, adaptando la postura del auto al gusto de cada conductor.
Un interior de lujo bajo pedido
El habitáculo no desentona con el resto de las mejoras. Brabus ofrece múltiples elementos exclusivos, como placas de acero inoxidable con retroiluminación blanca o integrada al sistema ambiental, pedales fabricados en aluminio o fibra de carbono, y alfombras de terciopelo diseñadas para aportar una sensación de lujo superior.
La personalización se convierte en uno de los principales atractivos, ya que los clientes pueden elegir libremente los acabados, materiales y combinaciones de colores. Esta libertad convierte cada unidad en una expresión única del gusto y estilo del propietario, completando así una transformación total tanto por dentro como por fuera.
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